江苏总队自主研发的建材矿山隧道围护关键技术，喜获地勘中心（中国非矿）第二批重要科技成果。
采用廊道方式运输矿产品，可以有效解决传统车辆运输方式存在的诸多弊端，但廊道穿越山体时，隧道围护结构设计是行业的难点，目前还没有现行的建材行业规范可以遵循。如何区别于传统公路和铁路隧道围护结构的高成本，做到安全可靠、技术先进、经济合理，符合建材矿山的特点呢？
就此问题，江苏总队组建技术团队，查阅了大量规范，请教了多位行业专家学者，针对建材矿山隧道围护结构，研发了一套可行的技术方案，攻克了关键技术，并成功应用于多个项目中，得到业主的一致认可，取得了良好的社会经济效益。
建材矿山隧道围护结构设计方案，有效解决了矿产品廊道运输方法遇山时的隧道建设方案问题。
该技术参考（其他）行业设计规范及要求，本着安全经济合理的设计理念，针对建材矿山隧道围护结构特点，从隧道的截面大小、初期支护和二次衬砌三个主要方面进行优化设计。
该技术成果安全、经济、低碳环保，可有效节约工程量20%~50%，节约建设成本30%以上，是一项绿色低碳环保的隧道围护结构设计技术方案，可应用于各种矿山乃至其他类似工程隧道项目的施工。
某建材运输廊道项目总长约10㎞，廊道运输线共设置4个隧道段，江苏总队岩土设计院后期介入后，采用了自主设计的建材矿山隧道围护结构设计方案，为甲方节省直接经济成本约3千万元，节省工期约50天，既满足了甲方的工期要求，又避免了资源浪费。目前，该技术已在中国建材集团多个建材矿山隧道项目进行设计使用。
江苏总队岩土设计院主要承担与各类建设工程项目相关的基坑支护设计、隧道围护结构设计、岩土基桩检测、厂房加固改造、设计施工一体化服务等业务。始终秉持客户至上、质量为本的服务宗旨，坚持立足岩土、科技为本的经营方针，严守精益求精、诚信创新的职业道德，联合相关企业共同制定行业标准，打造建材矿山隧道围护结构设计新品牌，实现与合作企业携手共赢的发展愿景。
